IAI的專家表明
，這一結(jié)論是根據(jù)IFEU的研究數(shù)據(jù)及鋁工業(yè)開發(fā)的使用期限模型得出的。這一模型考慮到鋁生產(chǎn)
、車輛使用及報(bào)廢處理等一切過程中的溫室氣體排放量
。
IAI的研究將使用或高強(qiáng)度廢鋼作了對(duì)比。對(duì)比了歐洲汽車和美國(guó)汽車保險(xiǎn)杠和轎車外殼使用情況
。鋁制保險(xiǎn)杠比高強(qiáng)度鋼保險(xiǎn)杠減輕2.6kg
。在20萬公里行駛周期間，用鋁制保險(xiǎn)杠可減少溫室氣體排放48kg
。鋁制外殼比高強(qiáng)度鋼外殼的重量減少42%
。在20萬公里行駛周期間，因使用鋁制外殼可減少131kg的二氧化碳排放
。
