2017鋁材市場發(fā)展前景預測
來源：佳華
日期：2017-10-10
鋁型材生產流程包括熔鑄、擠壓和氧化三個過程
。
熔鑄 是鋁型材生產的首道工序
。主要過程為：
配料：根據需要生產的具體合金牌號
，計算出各種合金成分的添加量，合理搭配各種原材料
。
熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內熔化
，并通過除氣、除渣精煉手段將熔體內的雜渣
、氣體有效除去
。
鑄造：熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下，通過深井鑄造系統(tǒng)
，冷卻鑄造成各種規(guī)格的圓鑄棒
。
擠壓: 擠壓是鋁型材成形的手段。先根據鋁型材產品斷面設計
、制造出模具
，利用擠壓機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。
常用的牌號6063合金
，在擠壓時還用一個風冷淬火過程及其后的人工時效過程
，以完成熱處理強化。不同牌號的可熱處理強化合金
，其熱處理制度不同
。
氧化: 擠壓好的鋁型材，其表面耐蝕性不強
，須通過陽極氧化進行表面處理以增加鋁材的抗蝕性
、耐磨性及外表的美觀度。其主要過程為：
表面預處理：用化學或物理的方法對型材表面進行清洗
，裸露出純凈的基體
，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜
。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光（亞光）表面
。
陽極氧化：經表面預處理的型材，在一定的工藝條件下
，基體表面發(fā)生陽極氧化
，生成一層致密、多孔
、強吸附力的AL203膜層
。
封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染
、抗蝕和耐磨性能增強
。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強吸附性，在膜孔內吸附沉積一些金屬鹽
，可使型材外表顯現本色（銀白色）以外的許多顏色
，如：黑色、古銅色
、金黃色及不銹鋼色等
。
2014年全球鋁材產量為5500噸
，同比增長7%
。細分領域來看，全球鋁材中軋 制材
、擠壓材和其他鋁制品占比分別為47%（其中板帶材占38%
，鋁箔占9%）、44% 和9%
。從增速來看
，擠壓材增長速度最快，2014年增速9%
；同期板帶材和箔材增速分 別為5%和5%
。
全球鋁材3大產地分別為亞洲（亞洲產量占比65%，中國占亞洲產量的85%
，即 中國占全球產量的55%）
、北美（占比15%）和歐洲（占比13%，主要分布在德國 和意大利）
。
從增速來看
，亞洲增長最快，2015年增速為11%（其中中國增速為10%）
，北 美增速在5%
，歐洲和其他地區(qū)均為負增長，增速分別為-3%和-2%
。綜合來看
，中 國過去幾年增長均在10%左右，其他地區(qū)增長均在3%左右
。
從產量結構來看
，中國鋁板材占比25%，美國和日本占比分別為58%和54%
。 中 國型材占比較高（主要是由于中國房地產過去高速發(fā)展）
，未來隨著房地 產增速的放緩及中國板材技術的進步，中國板材需求占比將會提升
。
原鋁用途較少
，通常要轉化成鋁材再為終端所用，因此鋁產量增長情況可以近 似替代鋁材產量增長情況。2014年全球鋁產量為5313萬噸
，其中中國產量2752萬噸
， 占全球的52%。從過去15年的情況來看
，全球鋁產量增長主要在中國（過去15年中 國電解鋁產量復合增速為15%
，全球其他地區(qū)電解鋁產量復合增長率為1%）。
中國鋁產量可近似等于消費量
。除2009年外
，中國鋁凈進口量在20-30萬噸， 占產量的比重在1%左右
，因此中國鋁產量可近似等于消費量
。
由于全球鋁的增長主要在中國，重點分析中國鋁的未來需求變化
。中國鋁主要 應用于建筑（32%）
、交通(25%)、電力電子(18%)
、機械設備（6%）
、耐用品（8%）、 包裝（8%）等領域
，過去幾年消費結構變化不大
。
近年，建筑用鋁占中國鋁需求比重始終在30%以上
。建筑用鋁大多用于生產鋁門窗
、結構件、裝飾板
、鋁幕墻等
。 建筑用鋁與房地產投資增速關聯度較高，目前房地產去庫存壓力仍然較大
，預計未 來幾年房地產投資增速在低位俳徊或進步下滑
，建筑用鋁增速也將隨之變動。
交通用鋁目前是鋁第二大需求領域
，預計2015年消費 鋁756萬噸左右
，除2009年外，交通用鋁增速始終保持在10%以上
，是鋁下游各行 業(yè)中增長最快領域之一
。
汽車用鋁可分為4部分，乘用車
、商用車
、出口汽車零件和其他
，其中乘 用車占到60%，是 影響汽車用鋁的主要因素
。2014年北美乘用車用鋁量為150kg/輛
， 歐洲為145kg/輛，日本為140kg/輛
，中國為110kg/輛
，未來仍有較大的發(fā)展空間。 2015年中國汽車產量2451萬輛
，同比增長4%
，其中乘用車2111萬輛，同比上升7%
， 按此計算乘用車用鋁量約在232萬噸
。
軌道交通包括高鐵和地鐵兩大類
，從高鐵來看
，中國軌道鋁合金車 輛的批量生產始于2001年，目前90%的高鐵車輛都采用了鋁合金車體
，鋁合金車體 重量在8.5-10噸/輛
，其中90%以上為鋁型材，其余為鋁板材
，此外車輛內飾每輛車大約用1000公斤鋁合金材料
。城市軌道交通中，每公里需6至12輛車體
，每輛鋁合 金車輛的車體重約6-7噸
，內飾用鋁合金材料約750kg/輛。
從地鐵來看
，到2015年底
，中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，2016年中 國鐵路計劃投產新線3200余公里
，其中高鐵里程1300余公里
。十三五期間，高速鐵 路營業(yè)里程達到3萬公里
，未來五年新增高鐵里程將達1.1萬公里
，即十三五期間仍 將保持10%的復合增長率。從地鐵來看
，當前運行的軌道交通已經達3300多公里
， 十三五期間有望達6000公里，即十三五期間將保持12.7%左右的復合增長
，目前80% 以上的城軌車輛采用了鋁合金車體
。除高鐵、地鐵外，C80運煤車
、艦船
、集裝箱 等行業(yè)對鋁的需求將保持穩(wěn)定，綜上
，未來交通運輸行業(yè)仍將保持快速增 長
。
在電力行業(yè)，鋁主要用于電線電纜
、變壓器線圈
、感應電動機轉子、母線排等
。 在電子行業(yè)
，鋁主要用于3C產品外殼及內部支架和電子電器等。2008年以來
，電力 電子行業(yè)鋁消費量由194萬噸增至2015年的531萬噸
，復合年均增長率達到15.5%。
隨著中國電網基本建設投資增速的回升和消費電子行業(yè)金屬外殼滲透率的不斷 提升
，電力電子行業(yè)對鋁的需求仍將保持快速增長
。
除建筑、交通和電子電力3大下游需求外
，機械設備
、耐用品、包裝和其他4個 行業(yè)合計占鋁需求的25%
，2008年-2015年
，上述行業(yè)鋁消費復合增長率分別為5%、 10%
、15.2%和5%
，4個行業(yè)合計復合增速為9%。機械設備用鋁材廣泛應用于紡織 機械
、醫(yī)療器械
、儀器儀表和模具，鋁在耐用消費品行業(yè)的應用主要集中在空調
、 冰箱等家用電器等
，其他包括炊具、家具
、照明燈具
、以及玩具等。包裝行業(yè)的應 用主要是食品飲料（用鋁量占包裝用鋁的75%以上）
、卷煙
、藥品包裝等
。此外，其他行業(yè)用鋁包括印刷
、煉鋼
